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“鹏翼计划”描绘的汽车使用权交易价值几何?

发布者:admin   发布时间: 2021-09-05 12:03 浏览次数:

近日,BEIJING汽车联合国网电动、小桔车服、宁德时代、邮储银行、优信拍等出行产业链的合作伙伴,推出了首个全场景汽车使用权交易平台,并将其命名为“鹏翼计划”。该计划旨在打破一次性产权买卖的交易模式,推动汽车产权交易向使用权交易的模式转变。简单来说,就是可以随租随用、以租代售,在汽车消费中增加一种新的选择。

 

“鹏翼计划”的诞生带来了全新的商业模式,不仅为北汽新能源的发展注入强大的新生动力,更是正式开启了汽车消费模式从所有权交易向使用权交易、一次性占有向全周期共享转变的时代。

什么是使用权交易?鹏翼计划能带来什么?

 

事实上,汽车使用权交易并不是新鲜事物。从福特T型车按里程计费开始,它的出现已经有100多年的历史。从实质上来看,汽车使用权交易是一种共享经济。它打破了一次性买卖的产权交易模式,汽车不再是某个人的专属财产,而是一种即时性消费,可循环利用的资源。简单来说,除了产权交易(一次性购买、分期付款购买)之外的汽车使用形式,包括汽车租赁、融资租赁、网约车等,都属于汽车使用权交易。

 

虽然我国早已成为全球最大的汽车消费国,但是汽车使用权交易市场尚不完善,无法满足用户多样化的出行需求。有数据表明,网约车和出租车解决了3000-4000万人的共享出行需求,但仍有上亿的有照无车人群,期待自驾出行,但这些人由于经济原因或是政策导致无法享受有车生活。目前,北上广深等城市不同程度上采取了“摇号”、“拍牌”、“排队”等方式控制汽车数量增长,有些用户迫不及待的私下租赁牌照,这种“灰色交易”显然没有保障,存在法律风险。以企业牵头的方式,可以规避风险,让租赁行为有法律的保障。

 

正是基于上述原因,为推动中国出行领域使用权交易模式的发展,北汽新能源以BEIJING品牌为主体,搭建起满足出行的扩展性合作平台,“鹏翼计划”应运而生。

鹏翼计划的价值如何体现?至少可以总结以下三点。首先是推进汽车使用权交易从各自为战向开放融合转变。北汽新能源一改依靠企业自身力量的方式,选取产业链各个环节领军企业共同合作的模式,平台优势更加凸显。其次,在当前经济疲软的形式下,用以租代售模式将进一步刺激消费,带动行业的整体复苏。第三,为用户规避风险,同时提供从金融、租赁、充电等全程服务,真正地带来便捷的出行体验。

 

按照“鹏翼计划”,未来三年BEIJING汽车将在生态链伙伴企业的支持下,投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点,最终实现满足1亿人次出行的目标。

商业模式创新再出新招

 

搭建使用权交易平台,链接生态,BEIJING汽车希望通过“鹏翼计划”推动中国出行领域使用权交易模式的发展,同时也促成了多方共赢的商业模式。